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大昌期貨,大昌期貨公司,期貨手續費,選擇權手續費,大台小台手續費,op手續費中國時報【黃琮淵、楊竣傑╱台北報導】

自扣卡費網上辦，可能「獨漏」有近4000萬存戶的郵局。主要是郵局不願加入票交所的媒體交換自動轉帳（ACH）代付陣容，因無法即時連線認證，未來仍得填紙本授權書、走既有人工核印流程，停留在原始時代。

除ACH外，財金公司建置的「全國繳費網」，可透過活期帳戶線上銷帳，目前參與的銀行有55家，還有農漁會及信合社363家，占國內金融機構超過9成，但郵局也不在名單中。

為此，票交所、財金公司多次勸說，希望郵局加入ACH及「全國繳費網」，但郵局都以業務考量婉拒，除考量系統修改所費不貲，最重要的是把手續費收入留在自家。

銀行業者透露，郵局每代收一筆費用，可抽12元到15元不等的手續費，相較於超商抽3.5元到4元、走ACH系統每筆抽1元，堪稱暴利，郵局當然捨不得放，寧可「走自己的路」。

只不過這樣一來，各銀行透過ACH連結各銀行的作法，對應到郵局就得「單獨處理」，也就是各自與郵局簽代扣約，不只現行紙本授權書得送郵局，也無法線上設定自扣。

「說穿了，就是叫不動郵局！」金融圈高層不諱言，政府主導的金流基礎建設，應該強制要求金融機構加入，不該有門戶之見，問題就在於郵局主要股東是交通部，對央行、金管會的政策消極配合。

中華郵政主任祕書王淑敏表示，郵局扣繳、轉帳系統已經使用10多年，服務2000多萬名客戶，「服務已經做得很好，不必加入票交的系統。」郵局加入票交所等於「繞一圈」扣款，她舉例「就像朋友間見面可溝通，為何需透過第三方轉達？」

她指出，郵局和票交所與財金公司是3大平行體系，郵局和各銀行簽約，有一套作業流程，若加入票交所系統，需和各銀行、瓦斯、水電公司解約，再花一筆錢建置系統，處理成本可能增加，轉嫁到客戶端，且加入就沒有主導權，暫不考慮加入票交所。

考量客戶個人資料安全，申請扣繳或轉帳仍需填紙本授權書，採人工核印，若客戶認為流程冗長，王淑敏表示會找簽約銀行等單位開會，檢討如何縮短流程。

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